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　　第一章　利益的源泉来自制作方法
　
　　商业利益与工业利益

　　丰田汽车在昭和五十九年(1984年)和六十年(1985年)分别获得了2151亿和3083亿日元的收益，这已经成为人们谈论的话题。

　　对所有的企业来说，获得利益是经营的前提条件，或者说就是目标。那么利益到底是怎样获得的呢?

　　在商业经营当中，一般要给购入的物品加上一定的差价，形成销售价，从而实现低价购入、高价售出”。一般说到赚钱，大家都会有这种强烈的印象，在报纸上甚至可以看到“赚得太多的企业并不是好企业”的报道，那是因为便宜买人高价售出形成的企业收益，实际来源于消费者，他们把负担转嫁到消费者身上”。这是一种反社会的现象。

　　那么，生产物品后再销售的工业也和商业一样，也是通过购买便宜的材料、部件等，然后高价售出产品来获利吗?

　　或许还有人问：只有丰田可以极为便宜地购买到钢铁，也比其他的汽车商更低价地购买部件吗?其实并不是那样。就算是高价出售，难道只要在车上贴上丰田的标签，就能比其他公司的同种车高出5万或10万日元吗?那样绝对不行。

　　也就是说，丰田买人的原料、材料、部件，还有支付的电费、水费等等都是和大家一样的，他们在同一个市场上购人，商品的价格也得绝对服从市场。即使丰田自己要高价销售，实际上也实行不了，因为价钱一高，就难以出售。

　　不只丰田如此，对于所有的企业都是同理。那么工业收益从哪里来呢?其实它就是在制作商品的过程中必须提高的商品附加价值。商业和工业的获利方法有所不同。

　　不采取原价主义

　　如果一种商品低价购人、低成本制作、高价售出，那么利益公式就表示为：

　　收益=销售价一原价

　　另外一方面，采购原料的花销，或者是生产产品所需费用，加上收益，也可以表示为：

　　销售价=原价+收益

　　这两个公式，或许在数学上是一样的，但是在丰田公司，不采取“销售价=原价+收益”这个公式。

　　在工业中有原价主义这样一个词。它的理念是，生产产品就要消耗原价，在此基础上加上适当的利润，就是卖价，其公式表示为：

　　销售价=原价+利益。

　　如果贯彻这个原价主义，那么消耗东西是没有办法改变的事情，更何况，在追求利润的这个公式当中，这一消耗需要消费者来承担。在这个竞争激烈的时代，这样的做法不一定能发展下去。哪怕你想采用这个公式也千万不要实施。另外，所谓收益就是销售价减去原价，这个公式如何呢?如前所述，汽车的销售价大体上取决于市场，因此，为了能获得收益，就要尽量压低原价，正是这一点产生了利益的源泉。

　　不要混同价值(value)和价格(price)

　　对顾客来说，正因为有了价值，产品才会按照某一价格出售。不能简单地认为，如果制造原价上涨，价格自然上涨。如果价格上涨，价值却没有发生变化，顾客大概也就不再买那个东西了。

　　真正的原价是梅干的原料

　　原价会因理解方法和观念的不同而有不同的解释。

　　人事费、材料费、油费、电费，还有土地、建筑、设备费用等很多的因素构成了原价。那么，按照实际消耗把上述费用都合计起来，就是原价吗?恐怕这是荒唐的错误。

　　真正的原价，，这种说法可能有点奇怪。但是，生产一台汽车必要的人事费实际就是这么多，材料费也是一定量就够了，这些应该才是原价。

　　例如，我们可以来看一看人事费。今天为了生产某种产品，只是对那些必要的东西进行了加工，因此而消耗的工数，接近我们这里所说的真正的原价，但是如果加工了明天或后天需要的东西，将会怎么样呢?

　　制作出来多余的东西，放在那儿不动就会影响工作现场，因此需要把它运到别的地方。这样就增加了搬运的工数，同时，存放东西还需要相应的空间、适当的管理，还有数件、囤积等都会增加，渐渐地，就需要配备产品出入库房的发票，为此还需成立事务科、工程进行科。所以，一旦制作出多余的东西，由此而增加的工作量和人员是没办法计算的。

　　从事这些工作的人当然也要拿工资，如果作为人事费计算的话，最终这些都将成为原价的一部分。